Cómo homologar el tubo de escape de una moto

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Siempre que se cambie o se modifique hay que homologar el tubo de escape de la moto para poder circular sin problemas.
Si estás interesado en modificar o cambiar tu tubo de escape, primero debes saber cómo homologar el tubo de escape de la moto para poder hacerlo de forma legal y no tener problemas al pasar la ITV, por ejemplo. Cuando se realizan cambios significativos en un vehículo y, especialmente, en una moto, es imprescindible tener claro que estos cambios o modificaciones deben estar siempre homologados, ya que, de lo contrario, la moto podría ser un peligro, tanto para nosotros mismos, como para el resto de usuarios de la vía, además de poder provocar problemas legales. Normas de la homologación del tubo de escape Si el nuevo tubo de escape que has adquirido está homologado, este debe tener una documentación que lo certifique como tal, además de un número de serie grabado que lo acredita como un tubo de escape que se ha fabricado siguiendo todas las normas de fabricación pertinentes. ¿Se puede homologar un tubo de escape artesanal? Para poder homologar un tubo de escape hecho a mano, hay que tener en cuenta que este debe pasar todas las pruebas pertinentes que debe pasar cualquier empresa fabricante y que aseguran que el tubo cumple con todas las homologaciones. Esto podría suponer una inversión demasiado elevada para un particular que puede no contar con la misma liquidez que los fabricantes, tanto para producir la pieza, como para pagar todas las pruebas y requisitos. Homologación en motos antiguas Si tu motocicleta es del año 1991 o de años anteriores, no es necesario que tenga un tubo de escape homologado, ya que es bastante común que las motocicletas más antiguas no tengan un tubo de escape homologado, porque en esa época, no existía una homologación para estos. Esto supone un problema para pasar la Inspección Técnica de Vehículos, porque puede que la motocicleta supere los límites de emisión de gases. ¿Qué no se debe hacer con el escape de la moto? Un tubo de escape tiene ciertas limitaciones a la hora de modificarlo, estas son: No está permitido quitar o anular el catalizador. No se puede modificar el diámetro de los colectores. No está permitido quitar el silenciador de ruido. Excepciones de la norma Se considera reforma si se cambia alguna característica del escape de la moto, pero no se considera reforma ni es necesario homologar, si se cumple lo siguiente: El nuevo escape está homologado de fábrica. La modificación solo logra afectar la geometría del sistema de escape. Si se sustituyen los catalizadores por otros que cumplen con la normativa. Cómo homologar el tubo de escape de la moto En el artículo 2.6 del Manual de Reformas de Vehículos, podemos encontrar los siguientes requisitos para la homologación del sistema de escape: El nuevo sistema de escape debe estar homologado para nuestra moto y para España en ruidos y emisiones. El escape debe contar con su respectiva documentación e indicar en qué motor se puede instalar. Cambiar un tubo de escape por otro y homologar este último puede ser una tarea complicada, te recomendamos que antes de realizar cualquier cambio de este tipo, te informes bien y lo hagas con la mayor seguridad para no tener problemas.